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Serienbeginn Trabant P601 mit Motor P63/64
Motor Typ P63 Nummer
63/……..Normal
Motor Typ P64 Nummer
64/……..Hycomat
Bauart Ottomotor
Arbeitsverfahren Zweitakt
Anzahl der Zyl. 2 Alferzylinder mit veränderten
Strömungsverhältnissen
Anordnung der Zyl. Stehend,
quer zur Fahrtrichtung
Zylinderbohrung 72mm
Kolbenhub 73mm
Kolben-Zyl.-Einbauspiel
Hubraum 594,5cm³
Verdichtungsverhält. 7,5±0,2
Leistung max. 26 PS bei
4200 U/min
Drehmoment max. 5,5 bei
3000 U/min
Steuerung
Einlaßdrehschieber öffnet
Einlaßdrehschieber schließt
Auslaßkanal öffnet
Auslasskanal
Überströmkanal öffnet
Überströmkanal schließt
Kurbelwelle 3fach gelagert
in Wälzlager
Pleuellager Rollenlager
Schmierung
Frischölschmierung
Schmiermittel Legiertes
Zweitakt-Motorenöl
Mischungsverhältnis 33⅓:1
Kraftsstoff VK88
Masse des Motors
Größte Länge
Größte Breite
Größte Höhe
Kühlung
System Luftkühlung
Kühlart Axialgebläse
(Keilriemen 9,7x975)
Vergaser
Typ 28HB 2-7
Bauart Flachstromvergaser
Hauptdüse 115
Leerlaufdüse 45
Leerlaufluftdüse 150
Startkraftstoffdüse 120
Schwimmernadelventil 25
gefedert
Mischrohr 150, geschraubt, unten
geschlossen
Luftkorrekturdüse 150
Lufttrichter
23mm angegossen
Kupplung
Kupplungsart
Einscheiben-Trockenkupplung
Schaltgetriebe Typ G50 S
Getriebeart mechanisches
Stufengetriebe, synchronisiert
Gangabstufungen 1 2 3 4 R
Übersetzung 4,08 2,32
1,52 1,03 3,83
Geschwindigkeit Km/h 25 45
70 100
Steigfähigkeit % 37 21 14 8
Ausgleichsgetriebebauart
Kegelraddifferential
Achsübersetzung 4,33
Schaltung
Stockschaltung
Schmierung Motoröl M70/
Getriebeöl E36
Füllmenge 1,5l
Zusatzeinrichtung Freilauf
im 4. Gang nicht sperrbar
Zündung
Art Batteriezündung
Unterbrecher F. jeden Zyl.
einzeln mit gemeinsamen Nocken
u.
Fliehkraftverstellung
Unterbrecherkontaktabstand
0,4±0,05mm
Zündeinstellung 24º vor OT
= 4±0,4mm Kolbenweg
Zündkerzen M18x1,5, 260
Elektrodenabstand 0,6mm
Lichtmaschine
Typ 8001.5
Leistung 220W, 6V
Anlasser
Typ 8201.5/5
Art Schubschraubtrieb
Batterie
Typ 6V, 56Ah
Art Bleiplattenakku
Sicherung 8 Stück zu je 8A
Glühlampenbestückung
Fernlicht/Abblendlicht A6V,
45/40W
Standlicht D6V, 2W
Schlusslicht E6V, 5W
Blinklicht B6V, 15W
Kennzeichenlicht E6V, 3W
Bremslicht B6V, 15W
Ladekontrolllampe D6V, 1,2W
Blinkkontrolllampe D6V,
1,2W
Fernlichtkontrolllampe D6V,
1,2W
Instrumentenbeleuchtung
D6V, 1,2W
Innenbeleuchtung E6V, 5W
Vorderachse
Radaufhängung oben an
Querfeder
Unten an Querfeder
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Radsturz +2º
Spreizung
7º 30´
Vorspur belastet
Vorspur unbelastet 5..7mm
Nachlauf
Antrieb Frontgelenkwellen
Hinterachse
Radaufhängung
Dreiecklenker, gummigelagert
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg +70, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Sturz -2º
Lenkung
Bauart Zahnstangenlenkung
Stoßdämpfung
Lenkradumdrehung
Lenkübersetzung
Größter Radeinschlag
Kleinster KreisØ 9,5m
Spurstange, Bauart
Lenkrad
Bremsen
Bauart Innenbackenbremse
Fußbremse hydraulische
Vierradbremse
Handbremse mechanisch auf
die Hinterräder
Bremstrommeldurchmesser
200mm
Wirksame Bremsfläche 471cm²
Bremsflüssigkeit Globo oder Ate
Räder
Art Scheibenräder mit
Vierlochteilung
Felgenart
Felgengröße 4Jx13
Bereifung 5.20-13
Kraftstoffbehälter 24l
Sonstiges
Kolbenbolzen jetzt schwimmend gelagert. Spiel
zwischen Pleuelbuchsen (stranggegossene
Bronze) und Kolbenbolzen 0,020 bis 0,029mm.
Zur Verringerung der
Kantenspannung zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen der Hauptlager
wurden für die Lager 2 bis 4 Zylinderrollen 7x10 in zylindrisch-balliger
Form eingeführt.
Übersetzungsverhältnis zw. Kurbelwelle u. Axiallüfter
von 1,8 auf 2,0 (s. 11/68). Übersetzungsverhältnis zur Lichtmaschine
von 1,4 auf 1,9.
Änderungen am Vorschalldämpfer.
19,5s von 0 auf 80km/h.
Höchstgeschwindigkeit 105km/h.
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