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Serienbeginn Trabant
P601 Limousine Standard (neue
Karosserie)
Der tägliche Ausstoß betrug
zu diesem Zeitpunkt 160 Einheiten.
Als Kombi bleibt der
Trabant P60 Kombi im Programm. Der tägliche Ausstoß betrug hier 42 Einheiten.
Motor Typ P60 Nummer 60/……..
Bauart Ottomotor
Arbeitsverfahren Zweitakt
Anzahl der Zyl. 2
Anordnung der Zyl. Stehend,
quer zur Fahrtrichtung
Zylinderbohrung 72mm
Kolbenhub 73mm
Kolben-Zyl.-Einbauspiel 0,025mm ± 0,005mm
Hubraum 594,5cm³
Verdichtungsverhält. 7,6
Leistung max. 23PS bei
3800..4000U/min
Drehmoment max. 5,2kgm bei
2700..2800U/min
Steuerung Schlitz- bzw.
Drehschieber
Einlaßdrehschieber öffnet 45º n. UT
Einlaßdrehschieber schließt 45º n. OT
Auslaßkanal öffnet 72,5º v. UT
Auslasskanal 72,5º n. UT
Überströmkanal öffnet 55º
v. UT
Überströmkanal schließt 55º
n. UT
Kurbelwelle 3fach in
Wälzlager gelagert
Pleuellager Nadellager
Schmierung
Frischölschmierung
Schmiermittel Legiertes
Zweitakt-Motorenöl
Mischungsverhältnis 33⅓:1
Kraftsstoff MOZ 78 (VK extra)
Masse des Motors 56Kg
Größte Länge 440mm
Größte Breite 415mm
Größte Höhe 600mm
Kühlung
System Luftkühlung
Kühlart Axialgebläse
(Keilriemen 13x975)
Vergaser
Typ 28 HB 2-2
Bauart
Flachstrom-Blockvergaser
Hauptdüse 115
Leerlauf-Kraftstoffdüse 45
Leerlaufluftdüse 150
Startkraftstoffdüse
120
Lufttrichter 23mm
Luftkorrekturdüse 150
Mischrohr 150 geschraubt,
unten geschlossen
Kupplung
Kupplung Typ LR 5-7 (später
Hycomat LR 5-6)
Kupplungsart
Einscheiben-Trockenkupplung
Schaltgetriebe Typ G50 S
Getriebeart mechanisches
Stufengetriebe, synchronisiert
Gangabstufungen 1 2 3 4 R
Übersetzung 4,08 2,32 1,52
1,03 3,83
Geschwindigkeit Km/h 25 45
70 100
Steigfähigkeit % 37 21 14 8
Ausgleichsgetriebebauart
Kegelradausgleichsgetriebe
Achsübersetzung 4,33
Schaltung
Stockschaltung
Schmierung 01 Mot 10/M70-SAE 20
Füllmenge 1,5l
Zusatzeinrichtung Freilauf
im 4. Gang nicht sperrbar
Zündung
Art Batteriezündung
Unterbrecher
Zweihebelunterbrecher mit Fliehkraftverstellung
Unterbrecherkontaktabstand
0,4±0,05mm
Zündeinstellung 24º vor OT
= 4±0,4mm Kolbenweg
Zündkerzen M18x1,5, 240
Elektrodenabstand 0,6mm
Lichtmaschine
Typ 8001.5
Leistung 220W, 6V
Anlasser
Typ 8201.5/1 laut RH
Typ 8201.103/1 lt. BA
Art Schubtrieb
Batterie
Typ 6V, 56Ah
Art Bleiplattenakku
Sicherung 8 Stück zu je 8A
Glühlampenbestückung
Fernlicht/Abblendlicht A6V,
45/40W
Standlicht D6V, 2W
Schlusslicht E6V, 5W
Blinklicht B6V, 15W
Kennzeichenlicht E6V, 3W
Bremslicht B6V, 15W
Ladekontrolllampe D6V, 1,2W
Blinkkontrolllampe D6V,
1,2W
Fernlichtkontrolllampe D6V,
1,2W
Instrumentenbeleuchtung
D6V, 1,2W
Innenbeleuchtung E6V, 5W
Vorderachse
Radaufhängung oben an
Querfeder
Unten an Querfeder
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg +75, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Radsturz +2º 15´
Spreizung
7º 15´
Vorspur belastet 0..2mm
Vorspur unbelastet 5..7mm
Nachlauf 0º
Antrieb innen
Schieberollengelenk
Antrieb außen
Weitwinkel-Scharniergelenk
Hinterachse
Radaufhängung
Dreiecklenker, gummigelagert
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg +70, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Sturz -2º
Lenkung
Bauart Zahnstangenlenkung
Stoßdämpfung Gummigelenk
Lenkradumdrehung 2,5
(Anschlag bis Anschlag)
Lenkübersetzung 1 : 17,8
Größter Radeinschlag 35º
Kleinster KreisØ 10m
Spurstange, Bauart geteilt,
verstellbar mit Kugelgelenken
Lenkrad 2speichig, hartgummiüberzogen
Bremsen
Bauart Einkreis-Innenbackenbremse
Fußbremse hydraulische
Vierradbremse
Handbremse mechanisch auf
Hinterräder wirkend
Bremstrommeldurchmesser
200mm
Wirksame Bremsfläche 462cm²
Bremsflüssigkeit Globo oder Ate
Räder
Art Scheibenräder mit
Vierlochteilung
Felgenart Tiefbettfelgen
Felgengröße 4Jx13
Bereifung 5.20-13
Kraftstoffbehälter 24l
Farbton
Pastellblau (bis 1977),
pastellgrün (bis 1976), pastellbraun, pastellweiß (bis 1980), silbergrau
Sonstiges
Nullserienfahrzeuge und
teilweise auch Serienfahrzeuge hatten Felgen wie P50/P60 oder Felgen mit 4
großen ovalen Lüftungslöchern, keine Klemmfedern an Sitzschienen, kein Träger
zwischen Heckradschalen (hierzu siehe 02/65), seitlicher Zierstreifen bis zum
vorderen Radkasten, obere Zierleiste bis vorn durchgehend.
Brems-Schluss-Blinkleuchte
mit einer gelben Lichtaustrittsscheibe. Die 5W-Sofitte wurde mit einem roten
Glasröhrchen überzogen, Aufteilung von oben nach unten Bremslicht gelb,
Schlusslicht rot, Blinklicht gelb.
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