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Serienfertigung des
Trabant mit Motor P50/1.
Motor Typ P50/1 Nummer 51/……..
Bauart Ottomotor
Arbeitsverfahren Zweitakt
Anzahl der Zyl. 2 Alferzylinder
Anordnung der Zyl. Stehend,
quer zur Fahrtrichtung
Zylinderbohrung 66mm
Kolbenhub 73mm
Hubraum 500cm³
Verdichtungsverhält. 7,2
Leistung max. 20PS bei
3900U/min
Drehmoment max. 4,5mkp bei
2750U/min
Steuerung Einlaßdrehschieber
Einlaßdrehschieber öffnet
Einlaßdrehschieber schließt
Auslaßkanal öffnet
Auslasskanal
Überströmkanal öffnet
Überströmkanal schließt
Kolben
Typ 66.503
Kolbenhöhe
Kolben-Einbauspiel
0,04mm+0,01mm
Kolbenbolzen
Axialspiel d. Kolbenbolzen
Kurbelwelle 3fach in
Wälzlager gelagert
Nr. 416019911
Pleuellager Rollenlager
Schmierung
Frischölschmierung
Schmiermittel Legiertes
Zweitakt-Motorenöl
Mischungsverhältnis 25 : 1
Kraftsstoff VK rot, mind. MOZ 72
Masse des Motors 58kg
Größte Länge
Größte Breite
Größte Höhe
Kühlung
System Luftkühlung
Kühlart Axialgebläse
(Keilriemen 13x975)
Vergaser
Typ 28 HB 1-1
Bauart Flachstromvergaser
Ansaugweite
28mm
Hauptdüse 110
Leerlaufkraftstoffdüse 45
Leerlaufluftdüse 150
Starterkraftstoffdüse 120
Starterluftdüse 400
Luftkorrekturdüse 190
Schwimmernadelventil 22
Lufttrichter 23mm
Leerlaufeinstellung gemischreguliert
Kupplung
Kupplung K 4,5
Kupplungsart Einscheiben-Trockenkupplung
Schaltgetriebe
Getriebeart
unsynchronisiert
Gangabstufungen 1 2 3 4 R
Übersetzung 4,08 2,32 1,52
1,03 5,34
Lt. DUDT 2.A/60
2,38 5,37
Geschwindigkeit Km/h
-Bei Achsübersetzung 4,33 23 45 70 100
-Bei Achsübersetzung 4,94 20 35 60 90
Steigfähigkeit % 32 18 11 6
Ausgleichsgetriebebauart
Kegelradausgleichsgetriebe
Achsübersetzung
-Limousine 4,33
-Kombi 4,93 (Kombi ab
I.Q/60)
Schaltung
Stockschaltung
Schmierung Motorenöl 01 Mot 15 Sommer
Motorenöl 01 Mot 10 Winter
Füllmenge 1,5l
Zusatzeinrichtung
sperrbarer Freilauf
Zündung
Art Batteriezündung
Unterbrecher für jeden Zyl.
Einzeln mit gemeinsam. Nocken
Unterbrecherkontaktabstand
0,4±0,05mm
Zündeinstellung 22º vor OT
= 3,3-0,6mm
Zündkerzen M18x1,5, 225
Elektrodenabstand
0,5..0,6mm
Lichtmaschine
Typ 8001.4
Leistung 180W, 6V
Anlasser
Typ 8201.103/1
Art Ritzelantrieb
Batterie
Typ 6V, 56Ah
Art Bleiplattenakku
Sicherung 8 Stück zu je 8A
Glühlampenbestückung
Fernlicht/Abblendlicht B6V,
35/35W
Standlicht H6V, 2W
Schlusslicht L6V, 5W
Blinklicht F6V, 15W
Kennzeichenlicht L6V, 3W
Bremslicht F6V, 15W
Ladekontrolllampe J6V, 1,2W
Blinkkontrolllampe J6V,
1,2W
Fernlichtkontrolllampe J6V,
1,2W
Instrumentenbeleuchtung
J6V, 1,2W
Innenbeleuchtung L6V, 5W
Vorderachse
Radaufhängung oben an
Querfeder
Unten am Lenkerarm
Federung Querblattfeder (Halbelliptik)
Federweg +150, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Radsturz +2º 30´
Spreizung
7º
Vorspur belastet
Vorspur unbelastet 5..7mm
Nachlauf
Antrieb innen
Doppelgelenkwellen (Gummigelenk)
Antrieb außen
Doppelgelenkwellen (Metallgelenk)
Hinterachse
Radaufhängung Pendelachse
mit Dreiecklenker
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg +75, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Sturz
Lenkung
Bauart Zahnstangenlenkung
Stoßdämpfung Gummigelenk
Lenkradumdrehung 2,5
(Anschlag bis Anschlag)
Lenkübersetzung
Größter Radeinschlag
Kleinster KreisØ 10m
Spurstange, Bauart
Lenkrad 2speichig, hartgummiüberzogen
Bremsen
Bauart Einkreis-Innenbackenbremse
Fußbremse hydraulische
Vierradbremse
Handbremse mechanisch auf
Hinterräder wirkend
Bremstrommeldurchmesser
200mm
Wirksame Bremsfläche 462cm²
Bremsflüssigkeit Buna-blau
Räder
Art Scheibenräder mit
Vierlochteilung
Felgenart Tiefbettfelgen
Felgengröße 4Jx13
Bereifung 5.20-13
Kraftstoffbehälter 24l
Sonstiges
Gegenüber P50 folgende
Änderungen: Bugverziehrung „S“ als
Haubengriff, Bodenwanne (Schürze) über die gesamte Fahrzeugbreite
(einteilig), Vergaser 28 HB 1-1 mit Unterbrechung – teilweise insges. 750 Stück wurden noch mit den alten Vergasern H
261-1 o. H 261-2 ausgeliefert, Ansauggeräuschedämpfer mit Schnorchel,
geänderte Vorder- und Hinterfeder, geänderter Außenspiegel,
runde Innenleuchte, Radkappen mit konzentrischen Ringen, Instrumenetentafel ohne untere Kante.
Stoffbezug der Polsterung bei Limousine.
Kunstleder beim Kombi.
Kurbelwelle Nr. 416019911, Nadelkäfig für
Lagerung der Getriebewelle vorhanden, Pleuelstangen am Fuß 18mm breit,
seitlich Sternscheiben, Pleuelbüchse Innendurchmesser18mm, Außendurchmesser
22mm, Hubscheiben vollwandig
Simmerring kupplungsseitig 55x70x8
Simmerring unterbrecherseitig 42x55x7
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