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Serienbeginn Trabant P50
Limousine Standard.
Bis zum Beginn der
Serienproduktion wurden 32 Verbesserungen eingeführt.
Motor Typ P50 Nummer 50/……..
Bauart Ottomotor
Arbeitsverfahren Zweitakt
Anzahl der Zyl. 2
Graugusszylinder
Anordnung der Zyl. Stehend,
quer zur Fahrtrichtung
Zylinderbohrung
66mm
Kolbenhub 73mm
Hubraum 500cm³
Verdichtungsverhält. 6,7
Leistung max. 18PS bei
3750U/min
Drehmoment max. 4,15mkp bei
2750U/min
Steuerung Schlitz- bzw.
Drehschieber
Einlaßdrehschieber öffnet
Einlaßdrehschieber schließt
Auslaßkanal öffnet
Auslasskanal
Überströmkanal öffnet
Überströmkanal schließt
Kolben Typ 66.504
Kolbenhöhe
Kolben-Einbauspiel 0,06mm ±
0,07mm
Kolbenbolzen
Axialspiel d. Kolbenbolzen
Kurbelwelle 3fach in Wälzlager
gelagert Nr. 416018841
Pleuellager Rollenlager
Schmierung
Frischölschmierung
Schmiermittel Legiertes
Zweitakt-Motorenöl
Mischungsverhältnis 25 : 1
Kraftsstoff
Masse des Motors 57kg
Größte Länge
Größte Breite
Größte Höhe
Kühlung
System Luftkühlung
Kühlart Axialgebläse
(Keilriemen 13x975)
Vergaser
Typ H 261-0 (Sandguss)
Bauart Flachstromvergaser
Hauptdüse 100 (Einfahrzeit)
Hauptdüse 95 (nach 3000km)
Leerlaufdüse 45
Luftkorrekturdüse 180
Lufttrichter 23mm
Kupplung
Kupplung K 4,5
Kupplungsart
Einscheiben-Trockenkupplung
Schaltgetriebe
Getriebeart
unsynchronisiert
Gangabstufungen 1 2 3 4 R
Übersetzung 4,08 2,38 1,5
1,02 5,35
Geschwindigkeit Km/h 20 35
60 90
Steigfähigkeit % 32 18 11 6
Ausgleichsgetriebebauart
Kegelradausgleichsgetriebe
Achsübersetzung 4,93
Schaltung
Stockschaltung
Schmierung Motorenöl 01 Mot 15 Sommer/ Motorenöl 01 Mot
10 Winter
Füllmenge 1,5l
Zusatzeinrichtung
sperrbarer Freilauf
Zündung
Art Batteriezündung
Unterbrecher für jeden Zyl.
Einzeln mit gemeinsam. Nocken
Unterbrecherkontaktabstand
0,4±0,05mm
Zündeinstellung 18º vor OT
= 2,3±0,2mm
Zündkerzen M18x1,5, 225
Elektrodenabstand
0,5..0,6mm
Lichtmaschine
Typ 8001.4
Leistung 180W, 6V
Anlasser
Typ 8201.103/1
Art Ritzelantrieb
Batterie
Typ 6V, 56Ah
Art Bleiplattenakku
Sicherung 8 Stück zu je 8A
Glühlampenbestückung
Fernlicht/Abblendlicht B6V,
35/35W
Standlicht H6V, 2W
Schlusslicht L6V, 5W
Blinklicht F6V, 15W
Kennzeichenlicht L6V, 3W
Bremslicht F6V, 15W
Ladekontrolllampe J6V, 1,2W
Blinkkontrolllampe J6V,
1,2W
Fernlichtkontrolllampe J6V,
1,2W
Instrumentenbeleuchtung
J6V, 1,2W
Innenbeleuchtung L6V, 5W
Vorderachse
Radaufhängung oben an
Querfeder/ Unten am Lenkerarm
Federung Querblattfeder (Halbelliptik)
Federweg +150, -75
Stoßdämpfung Teleskopstoßdämpfer,
doppelwirkend
Radsturz +2º 30´
Spreizung 7º
Vorspur belastet
Vorspur unbelastet 5..7mm
Nachlauf
Antrieb innen
Doppelgelenkwellen (Gummigelenk)
Antrieb außen
Doppelgelenkwellen (Metallgelenk)
Hinterachse
Radaufhängung Pendelachse mit
Dreiecklenker
Federung Querblattfeder,
progressiv
Federweg +75, -75
Stoßdämpfung
Teleskopstoßdämpfer, doppelwirkend
Sturz
Lenkung
Bauart Zahnstangenlenkung
Stoßdämpfung Gummigelenk
Lenkradumdrehung 2,5
(Anschlag bis Anschlag)
Lenkübersetzung
Größter Radeinschlag
Kleinster Kreis Ø 10m
Spurstange, Bauart
Lenkrad 2speichig, hartgummiüberzogen
Bremsen
Bauart Einkreis-Innenbackenbremse
Fußbremse hydraulische
Vierradbremse
Handbremse mechanisch auf
Hinterräder wirkend
Bremstrommeldurchmesser
200mm
Wirksame Bremsfläche 462cm²
Bremsflüssigkeit Caramba-blau
Räder
Art Scheibenräder mit
Vierlochteilung
Felgenart Tiefbettfelgen
Felgengröße 4Jx13
Bereifung 5.20-13 (P8
später P10)
Kraftstoffbehälter 24l
Sonstiges
Kurbelwelle Nr. 416018841, Nadelkäfig
für Lagerung der Getriebewelle vorhanden, Pleuelstangen am Fuß 18mm breit,
seitlich Sternscheiben, Pleuelbüchse Innendurchmesser18mm, Außendurchmesser
22mm m, Hubscheiben ausgespart
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